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三開道岔是一種特殊的鐵路道岔，它能夠實現三種不同方向鐵軌的轉換。這種設備通常用于地鐵、高鐵等軌道交通的路網建設中，用以連接不同的車站或線路區域。
其結構復雜程度高于普通單雙開的道岔，制造和維修都相當麻煩。因為根據轉轍要求的不同而分為上、下兩種類型(即尖軌分路彎段內的工作邊位置的高低)，但它的牽引點卻是在直線段的任意一組接頭處；而且主要零件還有一定的互換性,如直心軌道的長心輪就是其中一個例子. 道岔是供列車從一條道路轉入另一條的道路的關鍵設施之一 。在電力機車引入到城市交通后（也就是電氣化鐵道），電車頭還要不要用？或者換個說法：有沒有必要再使用此類道岔呢?這個問題也一直在困擾著我國的學者們 ，需要不斷的進行試驗論證 .所以在我們看到的照片中應該是沒有人拍到的啦！因為它是個半隱藏式 的“”。您如果想了解更多的話您可以參考《廣州北環車輛段利用DJ-1型調諧小功率電源自動送往線位移動拉桿操作平板動作值產生異響》的相關內容呀!這個或許對你更有幫助一點吧!。具體參數需要根據實際工程情況確定哦~
